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Wilier Triestina Filante SLR ID2 全能空力車 車架組 / 火曜紅 M
Filante SLR ID2 代表了 Wilier 空力競賽車款的終極進化。
這款車由 Wilier 與 Groupama–FDJ 職業車隊攜手開發,每一個細節都以騎士為核心,訴說我們對速度的理解與追求。
輕量、靈敏、極致空力,Filante SLR ID2 重新定義性能標準,將騎乘者置於設計的中心。空氣力學不再只是目的本身,而是為騎士提供最佳的平衡點,在各種路況下提供最高效率、舒適度與操控穩定性。
速度、創新與義大利工藝精神完美融合,打造出一款能全面提升騎乘體驗的競賽自行車——WorldTour 賽場上最快的存在。
成就最極速的自己
Filante SLR ID2 代表了 Wilier 空力競賽車款的終極進化。
這款車由 Wilier 與 Groupama–FDJ 職業車隊攜手開發,每一個細節都以騎士為核心,訴說我們對速度的理解與追求。
輕量、靈敏、極致空力,Filante SLR ID2 重新定義性能標準,將騎乘者置於設計的中心。空氣力學不再只是目的本身,而是為騎士提供最佳的平衡點,在各種路況下提供最高效率、舒適度與操控穩定性。
速度、創新與義大利工藝精神完美融合,打造出一款能全面提升騎乘體驗的競賽自行車——WorldTour 賽場上最快的存在。
整合式創新:Aerokit 空力水壺系統
下管向來是車架設計中最複雜的區域之一,而 Filante SLR ID2 的下管設計則以明確目標為核心——將空氣阻力降到最低,同時最大幅度減少水壺暴露於氣流中的面積。
Aerokit 系統正是基於此理念,由 Wilier Innovation Lab 與全球自行車水壺系統設計與製造領導品牌 Elite Cycling 共同開發。這項合作成果結合了機能性與性能表現:總容量達 1100
ml,配置經過最佳化分配,同時維持極低的空氣力學影響。
從技術層面來看,Aerokit 就像是一組真正的空力擾流裝置,可讓氣流在車架周圍保持更穩定、減少亂流。與傳統系統相比,空氣阻力降低超過三分之二。
Aerokit 同時相容於傳統圓形水壺配置:下管可安裝 550 ml 水壺,座管則可支援最高 750 ml 水壺。
Filante SLR ID2 車架在設計上充分考量不同騎士需求,亦可安裝傳統水壺架,兼顧空力效能與使用彈性。
Filante SLR: comparison between first and second generation
| FILANTE SLR ID1 | FILANTE SLR ID2 | DELTA | |
|---|---|---|---|
|
FRAME WEIGHT (BLACK PAINTED, SIZE M) |
860 g | 860 g | = |
| BB STIFFNESS | 187 Nm / ° | 201 Nm / ° | +7.49% |
|
C*dA AT 50 km/h at 0° BIKE ONLY |
0.1016 m² | 0.0883 m² | -13.1% |
|
C*dA AT 50 km/h at 0° BIKE + RIDER |
0.3465 m² | 0.3284 m² | -5.22% |
|
C*dA AT 50 km/h at 15° BIKE + RIDER |
0.3753 m² | 0.3564 m² | -5.04% |
| WATT AT 40 km/h | 287.95 W | 273.8 W | -4.91% |
| 70 km at 290 W | 1:45:00 | 1:43:15 | -1'45" |
市場全新空力標竿
在英國 Silverstone 風洞實驗室進行的嚴苛測試,讓這項雄心勃勃的計畫超越所有預期。
最終結果令人驚艷:空氣阻力降低達 13.6%,甚至超越 CFD 模擬預測的 12%。在 Wilier 一向重視的「車手+自行車整體系統」測試中,整體空力阻力再提升 4.5% 的表現。
與 Filante SLR ID1 相比,優勢更是清晰可見——在相同 40 km/h 速度下,可節省 14.15 瓦 的輸出功率。若以 290W 功率完成 70 公里路程,更可縮短 1 分 45 秒
的騎乘時間,這在競賽環境中足以左右勝負。
最關鍵的測試來自與五款 World Tour 頂級競賽車的直接對比,Filante SLR ID2 的平均空氣阻力係數表現再優於對手 2.42%。
在現代高速競賽節奏下,這樣的差距代表的不只是數據,而是真實可感的秒數優勢與決定勝負的競技價值。
F-Bar ID2:空力整合座艙,帶來更高操控與舒適性
全新 F-Bar ID2 空力座艙系統,結合 Wilier 工程團隊與 Groupama–FDJ 職業車隊選手的實戰回饋共同開發,專為現代騎士需求而生。
每一處細節皆以效率與操控為核心設計,確保在各種騎乘條件下都能提供最佳表現。獨家的 O.E.F.(Optimized Ergonomic Flare)人體工學外擴設計,於上把位與下把位之間提供 3
公分的垂直外擴差(尺寸選擇:35/38 cm、37/40 cm、39/42 cm)。此設計不同於傳統變寬式把手,可維持操控區域的人體工學一致性,讓騎士保持自然、舒適且收緊的騎乘姿勢,進一步提升空氣力學效能。
這也是 Wilier 首度採用完全隱藏式把手固定結構,不僅提升整體外觀美感,同時有效防止灰塵與汗水侵入,並進一步優化空氣力學表現,同時完全符合最新 UCI 賽事規範。
前叉設計|真正的空力效率,藏在每一個細節中
在前叉設計上,我們深入分析多種 NACA 翼型 —— 這些源自航空工程、以數學方式精準定義的空氣動力輪廓,專為最大化氣流效率而生。每一種翼型皆透過 CFD
模擬,搭配輪組與外胎進行測試,並考量不同風向入射角度,以貼近真實騎乘環境。
最終成果,是一支結合 外側 NACA 翼型輪廓 與 內側平整截面 的前叉叉腳設計,在空力表現與結構需求之間取得完美平衡。
前叉冠錐體比 Filante SLR 更加突出,不僅提升整體剛性,也同時強化抗扭與耐應力表現。
左側叉腳整合纖薄的空力導流翼片,貼合碟盤並包覆煞車卡鉗,形成局部整流外殼設計。此概念最早應用於 Supersonica SLR,如今在 Filante SLR ID2 上進一步精緻進化。
最後,貫通軸固定套筒完全隱藏於右側叉腳內,這是 Wilier 首次採用的設計,不僅帶來更簡潔俐落的線條美感,也同時提供實質可感的空氣力學優勢。
座管設計|效率與輕量的完美平衡
憑藉在 Supersonica SLR 開發過程中累積的經驗,我們早已在實驗室中掌握理想配方——在美學、輕量化與舒適性之間取得最佳平衡。
Filante SLR ID2 全新座管正是源自這套成熟公式。纖細銳利的外型輪廓,有效提升空氣穿透效率,同時不犧牲剛性表現,並兼顧優異的垂直震動吸收能力,讓高速騎乘依然保持穩定與舒適。
座管標準版本提供 0 offset 設計,亦可依需求選擇 15 mm setback 版本,滿足不同騎士的坐姿與調校需求。
Shimano Di2 電池整合升級
為了配合座管更流線俐落的設計,Shimano Di2 電池的位置也同步重新配置。我們將電池移至五通殼體區域,帶來有感的實質優勢:
更便利的維護性
電池收納於樹脂保護殼中,並以兩顆螺絲固定,無需拆卸座管或調整坐墊高度,即可快速檢查或更換,大幅提升日常保養便利性。
更低的重心配置
電池下移後,有效降低整車重心,並與降低高度的 Aerokit 系統相互搭配,使高速騎乘時的穩定性、操控精準度與可控性全面提升。
後三角設計|美學延續,技術進化
我們保留了上一代 Filante 的家族設計語彙,延續寬幅後下叉與座管之間斷線式銜接的輪廓,從車尾視角呈現出極具力量感與辨識度的造型風格。
乍看之下與 ID1 相似,但實際上後三角在每一個細節上皆重新設計。我們透過分析踩踏時後下叉與腿部動態之間的互動關係,導出一項看似反直覺卻極為有效的解決方案:將後下叉向內傾斜 2.5°。
後三角結構同時略為加長,帶來多項關鍵優勢:更完善整合新世代傳動系統與 UDH 勾爪、輪胎間隙提升至最高 34 mm、全車穩定性與操控性全面升級,在維持 Filante 經典輪廓的同時,Filante SLR ID2
以更成熟的工程邏輯,實現真正的性能進化。
輪胎間隙與大盤配置|速度與多樣性的完美平衡
Filante SLR ID2 以空氣力學與實用性並重為設計核心,為騎士帶來更寬廣的設定自由度。
車架支援最高 34 mm 輪胎間隙,讓你可依路況選擇最合適的胎款,無論是柏油高速巡航或粗糙路面,都能兼顧舒適性、抓地力與空力效率。
同時,透過可拆式前變速器支架設計,傳動系統可設定為 1x 單盤配置,並支援最大 55T 前齒盤,此配置不僅讓外觀更加俐落簡潔,同時也能降低重量,並在最純粹的競賽取向設定中進一步提升整體性能。
重量與材料:速度的本質在於平衡
對於一款空力車架而言,設計的起點永遠是追求空氣力學、剛性與反應性之間的平衡。這並非單純追求極致輕量,而是在高速狀態下實現最大效率,確保在各種騎乘條件中都能提供精準且穩定的操控表現,同時仍能允許整車配置略高於
UCI 重量限制。
為了達成此目標,材料的選擇至關重要。Filante SLR ID2 採用了最高等級的複合材料,來自與全球碳纖維領導品牌 Toray 的合作成果。
在單體車架的層壓結構中,使用了三種不同纖維——T800、T1100 以及 M46JB,經過精心挑選與搭配,以兼顧反應性、剛性與輕量化。在 Dura-Ace Di2 配置下,整車重量達到 7.1
公斤,完美體現性能與效率的平衡。
速度的色彩
在 Wilier
Triestina,再一次地,色彩不僅僅是外觀:它是身份的象徵,也是情感的表達。每一種色調都源自於研究,能將光轉化為物質,也能將物質轉化為感官體驗。車架表面講述著運動的故事,反映出驅動我們每一輛自行車的熱情:色彩成為速度的語言。
我們選擇了能夠凸顯 Filante SLR ID2 車型輪廓的顏色。在陽光下,每一種色調都展現出其力量,表達速度的本質:一種流淌於造型之間的能量,將性能轉化為情感。
在車架上部,色彩讓位於裸露的碳纖維,使車架的核心本質得以呈現,增強動感的感知,並在座管與把手之間勾勒出視覺對話:一種絕對形式上的統一姿態。
火曜紅
當空氣被點燃,火曜紅應運而生——炙熱、鮮明,如同氧氣瞬間遇上熱與光,引發一場爆裂的能量反應。
一切始於白色——純淨的氧氣,最原始的純粹,也是反應啟動的起點。銀色細節點綴其間,象徵燃燒前的火花。隨後,紅色猛烈綻放,熾熱而大膽——一道穿越時空的光之印記。
在這場色彩的化學反應中,引焰藍隨之浮現——這不是用來冷卻火焰的藍,而是引導火焰的藍,指引其走向最純粹的本質。它象徵著與 Groupama-FDJ 自行車隊 的深厚連結,成為串聯車輛與騎士的視覺語言,渾然一體。
火曜紅,正是 Groupama-FDJ 自行車隊 2026 賽季的官方塗裝。
雪曜白
一種極致的白,純淨而耀眼,如同陽光下的白雪。這抹色彩映射每一道光線,讓表面化作一面流動的鏡子,隨著你的動作而變化。
明亮、潔淨、奪目——彷彿騎乘於光之中,純粹無瑕,不容一絲陰影存在。
日曜銅
溫潤而包覆,如同夕陽下閃耀的金色沙灘。日曜銅捕捉光線,並以金屬光澤回饋,在每一次視線流轉間呈現不同表情。
這是一種將太陽能量轉化為動能的色彩,在古典優雅與現代活力之間取得完美平衡。
極光藍
一抹尊貴的藍,將紅與金融於同一片色面之中,捕捉黎明初現的光芒。這是一種隨光而生、隨光而息的色彩——此刻展現午夜藍的莊嚴,轉瞬映出晨曦紅的熱度,隨後又流露出旭日初升的金色輝煌。
每一道反射都如拂曉劃破天際,變化萬千,卻始終強勁而和諧。極光藍為 Wilier Premium Paint 頂級塗裝計畫的一部分。
月曜灰
一抹深邃的灰,靈感源自月光映照水面的倒影。
如同順應月引力而起伏的潮汐,這種色彩以細膩而持續的方式與光互動,在柔和的紫色調與優雅的銀色光澤之間流轉變化。
在內斂沉穩與動感流動之間,取得恰到好處的平衡。
日蝕黑
深邃而光澤,如同拋光後的黑曜石。
日蝕黑將光牢牢收納,又以細微反射釋放,宛如日蝕般,在展現與隱藏之間取得微妙平衡。
這是一種傳遞極致優雅、靜謐力量與一絲神秘氣息的色彩,放大並襯托周遭的一切。
幾何結構與量身貼合系統
我們與 Groupama-FDJ 自行車隊 直接合作,針對車架幾何的每一個細微環節反覆精修,目標只有一個:打造近乎量身訂製的貼合系統。
透過 AccuFit 系統,無論尺寸大小,每一個尺碼都能維持一致的幾何邏輯與貼合精度,不論騎士身高或踩踏風格,都能帶來平衡、自然且高效能的騎乘體驗。
Filante SLR ID2 的設計概念如同為你量身打造的訂製西裝:提供 6 種車架尺寸、7 種把手墊片組合、5 種龍頭尺寸,以及 2 種座管版本,共可實現 420 種調校配置,每一種設定之間僅相差 2
毫米。如此精準的調整幅度,讓座墊位置能依個人需求細緻客製,猶如高級訂製服般貼合。
前叉:380 g +/- 5%
一體把:340 g +/- 5%





